Audi Quattro Spyder

Audi Quattro Spyder  представляет собой целиком открывающийся двухдверный кузов, обычно, лишь с одним рядом сидений. Однако, кузов Audi Quattro Spyder не очень типичен: он, как и у авто AVUS, полностью произведен из алюминия. В последнее время всё больше автомобильных концернов проводят эксперименты с разнообразными конструкционными материалами, замещая ими сталь. Audi Quattro Spyder имеет несущую пространственную раму, произведенную из алюминия, к которой крепятся алюминиевые панели.

Заметим, что в моторный отсек, который находится в центре автомобиля, может несколько разочаровать. Кроме ожидаемых хромированных впускных и выпускных патрубков крупных габаритов, там находится самая обыкновенная трёхлитровая «шестёрка», как у серийного Audi 100 quattro. Мотор с коробкой передач у Audi Quattro Spyder поставлен поперечно за сиденьями, два карданных вала связывают его с дифференциалами.

Интерьер автомобиля Audi Quattro Spyder довольно компактен. За двумя спортивными сиденьями-раковинами находится 300-литровое багажное отделение, ещё одна багажная ёмкость находится под крышкой спереди.

Audi Quattro Spyder

Стоит сказать, что добавочный комфорт автомобилю Audi Quattro Spyder обеспечивает солнечная батарея. Компания Securit производит стеклянные люки с вмонтированными солнечными панелями. Именно такие панели установлены на крыше автомобиля Audi Quattro Spyder: солнечная энергия подпитывает вентилятор салона. По этой причине в знойную погоду в авто Audi Quattro Spyder можно ехать, не опуская стекол в окнах.

Audi A4 Avant – элегантное воплощение стиля

Audi A4 Avant – это пятиместный универсал D класса, созданный для того, чтобы помочь своему владельцу добраться до любой цели. Он спортивен и элегантен, конструкторы постарались максимально добиться идеального образа автомобиля. Решетка радиатора, новые противотуманки, боковые воздухозаборники придают яркость внешнему виду авто. Ксеноновые фары осветят любую сложную дорогу в темное время суток, заметно облегчая преодоление трудных участков пути.

Audi A4 Avant доказывает, что сочетание спортивности и комфорта вполне реально и достижимо. Длина кузова позволяет ему сохранять солидную внешность при ярко выраженной спортивности.

Интерьер ничуть не уступает внешнему виду автомобиля. Он эргономичен, а тенденция подстроить внутреннее пространство под водителя четко отслеживается. При всем желании, к салону не в чем придраться, все находится на своих местах, отвечает требующейся функциональности. Хромированная отделка радует своим качеством. Она присутствует всюду: ею украшены и выключатель освещения, и кнопки для регулирования зеркал, и рукоятка КПП. Цветовые решения позволяют оставаться в тренде, деревянные вставки из благородных пород придают интерьеру автомобиля изысканность и атмосферу роскоши.

Audi A4 Avant – элегантное воплощение стиля

Мягкие на ощупь сиденья с боковой поддержкой оборудованы подогревом. Находясь внутри Audi A4 Avant, вы и не заметите, как доберетесь до места назначения. Вместимость багажного отделения варьируется от 490 до 1430 л., что более, чем достаточно, даже для выезда на природу всей семьей. Система рейлингов, сетка для фиксации багажа, крючки и дополнительные крепления позволяют оптимально использовать пространство багажника.

Эффективность превыше всего – считают конструкторы концерна Audi. Поэтому Audi A4 Avant в этом плане ничем не уступает остальным моделям, демонстрируя единый подход к проектированию автомобилей. Система Start-Stop сама выключает двигатель во время остановки, предотвращая неэкономный расход топлива и снижая выброс вредных веществ в атмосферу. При торможении, преобразователь энергии снижает нагрузку на генератор, и уменьшает расход топлива, экономя в среднем 3 процента. Оптимальный режим переключения передач гарантирует режим Efficiency системы Drive Select, помогая придерживаться сбалансированного стиля вождения. Адаптивный круиз контроль обеспечивает безопасную дистанцию до переднего автомобиля.

Концепт-кар Audi Avantissimo

При помощи новейшего концепт-кара Avantissimo концерн Audi попытался понять, необходимы ли представительскому классу авто с кузовом универсал, а также показал собственные неиссякающие инновационные возможности.

Концепт-кар Audi Avantissimo стал наиболее большой неожиданностью Франкфуртского автосалона. Основная и в то же время немного двойственная как для автомобиля люкс-класса его специфика – кузов со стеклянной крышей. Это уже не первое стремление компании Audi расширить рамки данной сферы: в 1989 году специально для жены тогдашнего начальника Audi Фердинанда Пиха в одном экземпляре была образована модель V8 Avant c кузовом универсал, вот уже несколько лет содержащаяся в заводском музее компании.

Концепт-кар Audi Avantissimo

Кузов концепт-кара Avantissimo полностью произведен из алюминия и определен на пространственной раме с применением технологии ASF, по которой производились «алюминиевые» модели А2 и А8. Благодаря этому он обладает высокой жесткостью и малым весом при большой длине 5060, ширине 1910 и высоте 1430 мм. Дизайн автомобиля Audi Avantissimo похож по стилю с предыдущим концептом Audi Steppenwolf.

Audi A8 4.2 TDI – монстр с мягкими манерами

Немецкий концерн Audi представил обновленную модель Audi, A8. этот автомобиль оснащен усовершенствованным дизельным мотором V8, который может выдать наибольшую мощность по сравнению с другими аналогичными силовыми агрегатами.

Итак, 4,2-литровый двигатель TDI мощностью в триста двадцать шесть лошадиных сил оснащен двумя турбонагнетателями с переменной геометрией турбин и системой непосредственного впрыска топлива Common-Rail с молниеносными пьезо — инжекторами.

После нажатия на стартовую кнопку Audi A8 4.2 TDI просыпается. В тихом рокотании мотора не слышен свойственный для старых дизельных моторов стук и вибрация. Даже если резко нажать на педаль газа Audi A8 4.2 TDI не станет заметно ускоряться, что немного странно при такой-то мощности двигателя. Здесь все дело в умной электронике, которая запрограммирована на плавный старт с места. Электроника подготавливает коробку к следующему рывку, от которого пассажиры вынуждены вжаться в сиденья.

Даже при резвом разгоне Audi A8 4.2 TDI не показывает никаких признаков пробуксовки, и это не удивительно ведь этот автомобиль имеет полный привод системы quattro. Audi A8 4.2 TDI разгоняется до сотни всего за 5,9 секунд, что сравнимо с темпом разгона спортяги Рorsche Boxster S. На хорошем асфальтном покрытии Audi A8 4.2 TDI твердо и скоро достигает установленной автопроизводителем максимальной скорости в двести пятьдесят километров в час. Кстати, скорость ограничивается электроникой.

Audi A8 4.2 TDI – монстр с мягкими манерами

Удивляет тот факт, что конструкторы Audi, которые сильно увеличили мощность мотора, величину максимального крутящего момента не тронули. Audi A8 4.2 TDI , также как и его прародитель характеризуется 650 Нм в диапазоне 1600-3500 оборотов в минуту.

Безусловно, конструктора могли бы сделать что-то принципиально новое, более мощное хотя бы на 50-100 Нм, но они решили, что этого и так достаточно. Да, интересно, по какой причине немецкий концерн Audi мало интересуется увеличением соотношения мощность- максимальный крутящий момент.

Audi готовится представить свой самый маленький кроссовер

Концерн Audi планирует представить свой новый кроссовер Q2 на Парижском автосалоне в сентябре этого года. Согласно информации, предоставленной изданием Autocar, новая модель будет отличаться особой компактностью и станет самой маленьким кроссовером в истории Audi.

Из неофициальных источников известно, что на Парижском автошоу немецкий вседорожник будет представлен в трехдверном кузове, по стилистике напоминающим Volkswagen CrossCoupe и Audi Quattro. Но специалисты утверждают, что серийная версия кроссовера, скорее всего, будет выполнена в пятидверном исполнении. Хотя окончательное решение по этому вопросу планируется принять только к концу года.

Над внешним видом нового концепт кара трудилась целая команда специалистов под руководством знаменитого Вольфганга Эггера. Основой для новой модели послужила модульная платформа MQB от Volkswagen с поперечно расположенным двигателем. Ранее упоминалось, что модель унаследует шасси от MLB и будет иметь продольно расположенный мотор, однако эти ожидания не оправдались. Уникальность модульной платформы MQB заключается в том, что она позволяет создавать автомобили с различной длинной колесной базы и кузовом, различным расположением сидений, а также размерами колес и колеи.

Audi готовится представить свой самый маленький кроссовер

В итоге вседорожник получился всего на 200 мм длиннее компактного хетчбэка Audi A1, его общая габаритная длина составила 4150 мм. Колесная база тоже не сильно отличается от хетчбэка и составляет 2500 мм (у A1 она равна 2470 мм), колею при этом планируется сделать примерно такой же, как и у Audi Q3.

Audi Q2 планируется оснастить двумя видами бензинового, и тремя вариациями дизельного двигателя, мощность которых составит 120 и 180 л.с. Коробка передач тоже предлагается в двух вариантах: механической (шестиступенчатой) и автоматизированной (семиступенчатой) S-Tronic. При этом Q2 можно будет заказать как с передним приводом, так и в полноприводном варианте с трансмиссией оборудованной муфтой Haldex.

Ожидается, что окончательный серийный вариант Audi Q2 будет представлен на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Но, несмотря на свою уникальность, кроссовер Q2 будет далеко не одинок в своем классе. Специалисты уже пророчат ему жесткую конкуренцию в лице британского кроссовера MINI Countryman.

Audi A6 — немецкое представление об идеальном автомобиле

Быстрота и мощность нового Ауди А6, лидирующего в своем классе седана, не оставит равнодушными ни старых поклонников немецкого качества, ни новоиспеченных ценителей этого автопроизводителя. Система полного привода в паре с мощным мотором позволит автомобилю справиться с любыми дорожными препятствиями и выйти победителем в соревновании с неблагоприятными условиями.

Технические характеристики Audi A6 впечатляют: 3-х литровый двигатель отдает в распоряжение водителя 310 лошадиных сил, практически мгновенный (4,7 с.) разгон до 96 км\ч., безукоризненное управление и полная остановка с сотни за 32 метра не могут не вызывать восхищения.

На сегодняшний день в Ауди А6 воплотились инновационные технологии, совершенный дизайн и уникальное оснащение. Разработчики автомобиля постарались собрать в одном автомобили все самые впечатляющие характеристики. Audi A6 обеспечивает бескомпромиссный комфорт и абсолютную безопасность своему владельцу, и остальным пассажирам салона.

Элегантность в сочетании с атлетичностью в экстерьере седана придают ему спортивный вид. Кузов отличается легкостью, но жесткостью. Алюминиевые панели составляют 20 процентов от общих деталей кузова.

Интерьер демонстрирует то, с какой тщательностью конструкторы подошли к продумыванию каждой детали. Благодаря современным системам аэроакустики, звукооизоляционные характеристики Audi A6 отвечают самым завышенным требованиям к отсутствию шума в салоне. Даже на высоких скоростях, вы не будете испытывать дискомфорта из-за постороннего гула внутри автомобиля.

Несмотря на более мощный, по сравнению с предшественником, двигатель, экономичность потребления бензина не может не радовать, расход топлива снизился на 12 процентов. В зависимости от комплектации, система Quattro доступна с 6-и скоростной механикой, 7-ступенчатой S Tronic или бесступенчатой Multitronic. Мгновенное переключение передач дарит невообразимое ощущение комфорта любому севшему за руль автомобиля. Выбор одного из 5 режимов вождения обеспечивают оптимальный расход бензина.

Двухзонная система климат – контроля, круиз – контроль с дополнительными функциями, интеллектуальные системы наблюдения за давлением в шинах и управлением движения, система помощи при парковке представляют собой высокотехнологическую электронную начинку легендарного седана.

Полезная информация

Итак, что можно сказать о Audi RS6 quattro, ну во-первых, кузов этого немецкого автомобиля имеет длину почти что пять метров. Audi RS6 quattro  можно смело отнести к разряду моделей элитного класса. В новой Audi RS6 quattro  можно увидеть уникальную решетку радиатора Singleframe, новые воздухозаборники, ксеноновые фары, светодиодные фонари дневного света, крылья, которые немного увеличили по краям, мощные боковые пороги, спойлер, который встроен  в крышку багажника,  огромные овальные выхлопные трубы.

Обновленная Audi RS6 quattro – это стильный и надежный автомобиль. Необычную внешность Audi RS6 quattro подчеркивают девятнадцати дюймовые легкосплавные колесные диски. Передние тормозные диски имеют диаметр сорок сантиметров.

На переднем мосту Audi RS6 quattro стоят шести поршневые суппорты, сделанные из алюминиевого сплава черного цвета. Задние тормозные диск имеют диаметр 36 сантиметров. Суппорты задних тормозных дисков представляют собой плавающие суппорты с одним поршнем. Стальные тормозные диски монтируются на плавающих подшипниках, причем когда это делается в комбинации  с большими каналами для охлаждения и находящимися по оси отверстиями это приумножает результативность тормозных дисков и минимизирует вес.

Тот, кто хочет приобрести Audi RS6 quattro  может заказать двадцати дюймовые колеса, которые оснащены керамической  тормозной системой. Передние диски в этом случае будут иметь диаметр 42 сантиметра, а задние – 35,5 сантиметра.  Кроме того, такая версия  будет иметь тормозные суппорты   с восемью передними поршнями.

Ночь длиною в 1000 км: Audi R8 4.2 R-tronic quattro

На нашем полигоне появился отличный и горячий автомобиль Audi R8 Quattro. Значит так, полный газ и тысяча километров за один присест. На треке Audi R8 4.2 R-tronic quattro передвигается просто божественно, не говоря уже об обычной дороге.

После нескольких минут на трассе главный тест-пилот заявляет: «Грамотный ритм – примерно две минуты на круг. Можно выиграть еще пару секунд, но в таком случае это плохо отразится на тормозах и шинах». Audi R8 4.2 R-tronic quattro должен проехать 1000 километров, по этой причине испытания завершатся скорее всего глубокой ночью. Нам нужно проверить Audi R8 4.2 R-tronic quattro на выносливость: 1000 км по тестовой трассе в практически гоночном режиме – это основательно. Второй нашей задачей является усвоение сущности спорткара. Для этого мы придумали абсолютно новую форму трассы. В результате получился круг длиной около 5 километров, в котором присутствуют высокоскоростные участки, несколько резких торможений и связку поворотов, в которых реально прочувствовать управляемость. Есть и отрезок трассы, на котором существуют три каверзных поворота с уменьшающимся радиусом. Но подобные трюки не очень напрягают Audi R8 4.2 R-tronic quattro.

Ночь длиною в 1000 км: Audi R8 4.2 R-tronic quattro

Резвая и точная КПП с электроприводом прекрасно переключает передачи. Единственный ее недостаток – чрезмерно маленький индикатор заданной передачи. Отметим, что Audi R8 4.2 R-tronic quattro является полноприводным автомобилем, однако на выходе из поворота он ведет себя как заднеприводное авто.

Audi A4 Allroad: большие возможности младшего брата

Есть автомобили, одного взгляда на которые достаточно, чтобы составить впечатление о них и сразу же полюбить. Новый универсал из Германии, Audi A4 Allroad относится именно к таким машинам. Он готов меняться, каждый раз раскрывая в новом свете свой потенциал и демонстрируя владельцу очередную грань своего характера. Обновленный A4 создан не убегать от препятствий, а преодолевать их.

Яркая внешность без соответствующего интерьера заставит изменить любого свое первоначальное мнение. Ауди этого не позволяет, открывая дверь автомобиля, вы попадаете в уютное пространство из высококачественного пластика и представительной кожи. Сразу бросаются в глаза тщательно продуманное функциональное место водителя, простор внутри универсала, отличный уровень освещенности. Стандартная отделка салона Audi A4 Allroad представлена в сером и коричневом исполнении. Любители эксклюзива могут разнообразить внутренний дизайн декоративными вставками из ценных пород дерева. Опциональная навигационная система не даст скучать в дальней дороге. Панорамная крыша наполнит светом салон Ауди, а акустическая система – качественным звучанием любимой музыки.

Мощный и прогрессивный двигатель последнего поколения обеспечит отличную динамику в сочетании с высокой экономичностью и низким уровнем загрязнения окружающей среды. Объем мотора составляет 2 литра, а под капотом Audi A4 Allroad скрываются 211 л.с. Двигатель агрегатирует с 6-и ступенчатой МКПП или S Tronic.

Audi A4 Allroad: большие возможности младшего брата

Нацеленный на эффективность, новый Ауди может похвастаться богатым арсеналом технологических новинок. Система Start/Stop заботится о снижении расхода топлива и вредных выбросов. Режим Efficiency позволяет сбалансировать стиль вождения и также сэкономить бензин.

Адаптивный круиз – контроль помогает следить за скоростью и автоматически регулирует дистанцию до впереди идущего автомобиля. Система Lane Assist, которой оснащен Audi A4 Allroad распознает дорожную разметку и предупреждает водителя о возможном пресечении линии. Side Assist осуществляет контроль над мертвой зоной и предупреждает водителя о возможной опасности.

Универсал может похвастаться наличием всех современных средств безопасности, это и распределение тормозных усилий, и блокировка дифференциала, и ABS, и система курсовой устойчивости. Подушки и ремни безопасности обеспечивают сохранность жизни водителя и пассажиров в случае, если аварии не удалось избежать.

Audi — 100

Немецкая автомобильная компания Audi представила модель Audi — 100 в конце 1969 года. Этот автомобиль и сегодня является одним из самых востребованных. В 1969 году концерн Фольксваген купил автомобильную компанию NSU, так, полное название концерна стало Audi NSU Auto Union VW. Завод Audi производил исключительно NSU K70.

Компания Audi не стремилась к новым конструкторским разработкам, ведь в условиях тогдашнего экономического кризиса это было не совсем разумно. Так, Audi — 100 не являлась новой моделью притом, что автомобиль обновленный кузов, ходовая часть и трансмиссия была позаимствована от модели К70.

Тем не менее, Audi — 100 считался большим автомобилем, который был оснащен более мощным четырехцилиндровый двигателем, находящимся продольно впереди. Audi — 100 имел под капотом восемьдесят лошадиных сил. Версии S, LS и S Coupe отличались мощностью и объемами двигателей, а также скоростными данными.

Audi — 100 является самым маленьким автомобилем в модельном 100. Audi — 100 – это переднеприводный автомобиль, который имел необычные передние дисковые тормоза. Первая Audi — 100 не сходила с конвейера в течение семи лет, но в 1976 году появилась обновленная модель Audi – 100, которая имела принципиально новую конструкцию.

Audi - 100

Обновленная Audi — 100 производилась с кузовами седан — двухдверным и четырехдверным, спустя год был выпущен кузов универсал. Тогда же не останавливался выпуск Audi — 80, который был так популярен среди потребителей. Из-за этого было решено взять кузов модели для новой Audi — 100 от модели Audi – 80. Audi – 100 получила увеличенный кузов.

Возможно, Вам будет интересна статья об Audi B4.