Автомойка – секрет успеха.

Современные автомобили – это шедевры автомобильного дизайна. Сотни дизайнеров ежегодно бьются над выразительным изгибом решетки радиатора и линии фар, а внутренний дизайн автомобиля – представляет собой всевозможные вариации эргономики, стиля и функциональности. Только мало, кто заметит все эти изыски под слоем дорожной пыли, а пятна на обивке салона и торпеде способны затмить все дизайнерские разработки. Каждый автолюбитель мечтает, чтобы его автомобиль всегда был чист и ухожен, блистал полировкой снаружи, а иногда и внутри, поэтому бизнес по мытью автомобилей остается достаточно прибыльным.

Некоторые возразят, что приобретение бытовой мойки высокого давления решит проблему грязной машины раз и навсегда. Однако многие забывают, что для мытья машины нужно место и время. Дворы современных и не очень домов редко располагают достаточным местом для парковки, не говоря уже о мытье машины. Если вы решите самостоятельно помыть машину, вам понадобиться потратить время, приложить усилия и приобрести расходные материалы для мойки. Произведя эту процедуру десяток раз, вы, конечно, набьете руку, но все равно достичь результата профессиональной мойки и полироли будет трудно. Кроме того, не возможна в бытовых условиях химчистка салонов автомобилей, а ведь многие пятна на обивке и пластике, а так же запахи можно удалить только этим способом.

Как же организовать бизнес по мытью машин, что бы он был прибыльным? Во-первых, важен выбор оборудования. Специализированная литература и интернет помогут и выбрать оборудование, и найти поставщика. Возможно, поставщик несколько подкорректирует ваш выбор оборудования – довретесь в этом профессионалам. Кроме того, правильным будет приобретать оборудование в комплексе, так как в случае сервисного обслуживания вы будете иметь дело только с одним поставщиком.

Важным фактором успешности моечного бизнеса является месторасположение. Автомойки расположенные в «спальных» районах должны быть ориентированы на широкий спектр услуг, качество и комфорт посетителя. Кроме стандартной мойки, клиент может запросить химчистку салона, чернение шин или мелкий ремонт. Правилом хорошего тона является наличие зоны отдыха при автомойке, где клиент может выпить чашечку кофе, посмотреть телевизор, сыграть в бильярд.

Автомойка – секрет успеха.

Если же автомойка находится за городом, на трассе – то важна скорость обслуживания. Но и на городской автомойке не помешает поточное (конвейерное) расположение оборудования, которое позволяет наладить процесс обслуживания и сократить очереди.

Задумайтесь над расширением бизнеса, например, можно открыть рядом магазин по продаже запчастей или небольшой автосервис, но лучше выбирать смежные с автобизнесом отрасли. Не лучший выбор для одного бренда: автосервис, хлебопекарня, прачечная или химчистка мягкой мебели. Так как в этом случает трудно определить рекламную политику и легко вызвать снисходительную улыбку у клиентов. Смежный бизнес всегда проще развивать, чем искать свою нишу на абсолютно новом рынке.

И помните, что лучшая реклама для любого вида деятельности – довольные отзывы клиентов.

Обновление модельного ряда Audi A1

У компании Audi появилась новая тенденция – делать спортивные автомобили на базе всех представителей своего модельно ряда. Она затронула не только авто бизнес-класса, но и малыша Audi A1.

Интересен тот факт, что данная модель вообще ни как не связана со спортом, этот авто разрабатывался для экономичной езды по городу. Но недавно аналитики заговорили о новой модели Audi S1.

Дебютом новинки может стать 2014 год. Несмотря на это, ожидать выхода еще более заряженной версии Audi RS1 не нужно – это будет уже перебором даже для такой амбициозной компании. Информация о намерениях выпустить компактный и быстрый автомобиль появилась не на пустой почве. Хотя бы потому, что прототипы такого автомобиля всплывали то тут, то там уже довольно давно. А некоторые просвещённые люди утверждают, что уже давно титрируется Audi S1, в которой использована новейшая система полного привода с подключаемой муфтой Haldex, которая и приводит в движение задние колеса.

Обновление модельного ряда Audi A1

По предварительной информации, автомобиль появится вместе с рестайлинговой версией своего менее скоростного собрата. Случится это не ранее 2014 года, а вот еще более мощной версии ожидать не нужно – ее нет в планах компании.

Проблема с выпуском маленьких заряженных авто лежит на поверхности – они становятся слишком дорогими. Малолитражки ценят за небольшую стоимость и дешевую эксплуатацию по расчетам инженеров, которые проектировали Audi A1, установка более мощного двигателя на платформу PQ25 значительно повысит стоимость автомобиля. В конечном итоге, купить такие машины смогли бы только состоятельные люди, которые, скорее всего, предпочту незначительно более дорогие, но солидные авто.

Так как версия Audi S1 с полным приводом уже создана, нет смысла усложнять и нагружать его более мощными моторами, которые не будут пользоваться спросом. По прогнозам компания установит в малышку двухлитровый трубированный мотор объемом два литра, с максимальной мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом в 350 Нм. С помощью электронной начинки водитель сможет включить режим полного привода, или даже передачи крутящего момента на заднюю ось. С таким мотором разгон до сотни менее чем за 6,4 секунды обеспечен, да и максимальная скорость перевалит далеко за 200 км в час. Предполагаемая цена новинки – не менее 30 000 евро, что не так уж и мало для любителей маленьких авто.

Неприятные последствия халатности автолюбителей: ремонт двигателя Audi

В настоящее время немецкая компания Audi, специализирующаяся на изготовлении широкого ассортимента автомобилей разного класса и направления, зарекомендовала себя на авторынке, как качественный и достойный доверия производитель.

Линейка выпускаемых концерном моторов включает в себя как бензиновые, так и двигательные вариации, различного объема и мощности. Являясь одной из самых сложных частей машины, двигатель имеет свойство время от времени ломаться. Ввиду того, что проблема с двигателем – одна из самых частых причин обращения владельцев Ауди в сервис центры, ремонт двигателя Audi заслуживает отдельной темы разговора.

Почему может придти в негодность двигатель Audi?

1. Попытка водителей сэкономить на бензине, заливая некачественное топливо, может вывести из строя сложный механизм. В результате, получается вовсе невыгодная экономия, ведь ремонт двигателя Audi обойдется дороже регулярного рекомендуемого обслуживания Audi.

2. Нечеткое выполнения регламентного обслуживания авто – если замена масла, или охлаждающей жидкости происходит не вовремя, нет ничего неожиданного в необходимости внепланового визита в автомастерскую.

3. Использование неоригинальных фильтров также приводит к быстрому изнашиванию механизмов двигателя.

4. Холодный запуск запросто может оказать медвежью услугу, также как и несерьезное отношение к мелким поломкам, которые обязательно приведут к обязанности осуществлять капитальный ремонт двигателя Audi.

В срок проведенная диагностика может помочь совершить правильную экономию средств, однако если неприятность уже произошла, поздно задумываться об упущенных возможностях. В такой ситуации можно посоветовать внимательнее относится к потребностям автомобиля на будущее, и как можно быстрее попасть в специализированный сервис – центр, где вашей проблемой займутся опытные мастера. В редких случаях требуется полная замена двигателя, чаще всего вас спасет одна или несколько из следующих процедур:

• Замена сальниковых уплотнителей

• Замена турбины или прокладки двигательного блока

Неприятные последствия халатности автолюбителей: ремонт двигателя Audi

• Замена насоса подачи топлива;

• Замена механизма газораспределения или маслосъемных колпачков

• Замена засоренных или неисправных гидрокомпенсаторов

• Замена ремня ГРМ

• Шлифовка деформированных головок блоков или притирка клапанов

Современное оборудование и предоставляемая автосервисом гарантия на свою работу не повод становится их частым гостем. Необходимо не забывать о пользе профилактики.

Обновление Audi A5: новейшая коробка передач и сцепление

Несмотря на то, что до выпуска новой версии Audi A5 остается еще много времени, в СМИ уже просочилась интересная информация касательно новинки. В частности, популярный автомобильный журнал в Америке из официальных источников, пожелавших остаться инкогнито, получил интересные подробности.

Например, в модели будет установлена последняя разработка инженеров – восьмиступенчатая коробка передач, так называемый «робот», ранее в Audi A5 ограничивались только 7-и ступенчатыми коробками. Все это будет работать в паре со специальным, двойным сцеплением, которое обеспечит полноценную передачу на колеса 450-и Нм крутящего момента.

Ожидается, что новые автомобили Audi начнут выпускаться на совершенно новой платформе. Это модуль MLB, который подвергся серьезной модернизации. В частности, благодаря использованию прочных и лёгких материалов, удалось добиться снижения массы кузова не менее чем на 100 кг.

Обновление Audi A5: новейшая коробка передач и сцепление

Как ожидается, на базе нового Audi A5 можно выпустить спортивное сверхлегкое купе, в которой могут быть установлены не только алюминиевые панели, но и облегченные варианты генератора, компрессора системы кондиционирования и так далее.

По поводу двигателей пока мало что известно, но скорее всего в базе будет двухлитровый TFSI, уже ставший привычным. Примечательно, что покупатель сам сможет выбрать мощность мотора, это 180 или 225 лошадок. Дизельные моторы будут представлены двухлитровым агрегатом мощностью около 200 сил, и скорее всего появится трехлитровый дизельный V-6, который примерно будет выдавать 270 лошадок и почти 600 Нм крутящего момента. А вот для более спортивной версии Audi S5 будет использоваться трехлитровый бензиновый двигатель, который работает в паре с компрессором – 340 лошадок в полное распоряжение водителя. Не нужно списывать со счетов и атмосферный V8, хотя скорее всего от него откажутся в пользу менее прожорливого мотора с системой двойного турбо наддува. Мощность предварительной версии мотора составляет 475 лошадок, крутящий момент пока не известен.

В Audi A5 возможно появление новых гибридных версий моторов. Например, самый мощный вариант двухлитрового двигателя и еще электропривод мощностью 65 лошадиных сил. Ожидается, что электромотор будет крутить только задние колеса, и работать с отдельной коробкой передач.

Рестайлинг

Модельный ряд Audi A4 в прошлом году претерпел небольшие изменения. К весне концерн Audi представил закрытые автомобили, а осенью кабриолеты. На новых моделях передние фары и задние фонари имеют неправильную форму. Такое новшество придало автомобилю индивидуальный характер, теперь Audi A4 никак не спутать с уменьшенной копией Audi A6 или A8.

В Audi A4 немного усовершенствовали подвеску, а именно немного унифицировали с более дорогими моделями Audi A6 и S4. На новой Audi A4 стоит уникальный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Обновленная Audi A4 – это шестицилиндровый 3,2 FSI и турбированный четырехцилиндровый 2,0 TFSI мощностью в двести лошадиных сил.

В салоне кроме огромного количества дисплеев можно увидеть и множество всевозможных  кнопок с фирменной красной подсветкой. Концерн Audi, создавая новую Audi A4 старалась пренебречь всеобщим тенденциям, теперь большинство второстепенных функций в автомобиле не управляются посредством меню бортового компьютера. В Audi A4 для того, чтобы, к примеру, включить ближний свет фар при работающем двигателе, необходимо воспользоваться рукоятками, расположенными слева от руля.

В ряду всевозможных мелочей Audi A4 есть и специальная шторка, которая прикрывает  зеркало заднего вида от ламп освещения салона,  а также маленькое отделение для кредитных карт, которое находится  в центре передней панели.

АЗ, БУКИ…

Когда конструктора автомобилей хотят увеличить мощность двигателя, то им приходится задумываться о переделке подвески и тормозной системы.  Audi Abt-TT Limited оснащена спортивной  жесткой подвеской с минимальными ходами. Когда автомобиль входит в поворот на высокой скорости, он совсем не кренится, твердо удерживая дорогу.

Audi Abt-TT Limited – это не только автомобиль, который может набирать большую скорость за минимальное количество времени, но авто с превосходной тормозной системой.  На Audi Abt-TT Limited  стоят передние и задние дисковые вентилируемые тормоза, которые также оснащены перфорацией, чтобы они не грелись и равномерно изнашивались изнашивались.

Audi Abt-TT Limited имеет множественные логотипы Abt, их можно увидеть на  хромированной ручке коробки передач, спортивной крышке бензобака и на моторном блоке. Шикарные кожаные сиденья вышиты  вручную вензелем. Логотип также есть и на ковриках под ногами водителя. Все элементы салона, в частности, сиденья, руль и коврики прошиты одинаковой желтой шелковой нитью, что в комбинации с желтой окантовкой приборов выглядит просто потрясающе.

Итак, Audi Abt-TT Limited оснащен четырех литровым двигателем V8 мощностью четыреста пятьдесят пять лошадиных сил. Стандартный двигатель объемом 1,8 литра стал мощнее благодаря спортивному выпуску и обновленной турбины воздухопотока.

Чтобы в автомобиле все работало как швейцарские часы, требуется поработать над мозгом электронной системы управления двигателем, что, кстати, стоит две тысячи долларов. Профессиональные настройщики сперва пишут программу, которую потом проверяют на компьютере. В дальнейшем программа переносится на чип, который монтируется в стандартной плате.

Очень сложно аккуратно и без помарок впаять новый чип прямо на место старого в плате блока управления двигателем. Из-за этих трудностей он находится на специальном мостике-переходнике.

Audi A6 allroad quattro

В 2000 году немецкий автоконцерн Audi представил новый полноприводный универсал Audi A6 allroad quattro. Это была настоящая бомба.  Конструкторы полностью обновили  Audi A6 allroad quattro. Этот автомобиль характеризуется более высокими показателями комфорта и вместительности вкупе со стильным запоминающимся дизайном.

Audi A6 allroad quattro в своем классе не имеет. Этот автомобиль может легко преодолевать  любые участки дороги, что стало возможным благодаря новым элементам кузова Audi allroad, присущие для внедорожников, и высокотехнологичные особенности используемых материалов. Базовая комплектация Audi A6 allroad quattro  — это система постоянного полного привода. Так как конструкция подвески была серьезно улучшена, Audi A6 allroad quattro считается весьма  маневренным автомобилем.

Audi A6 allroad quattro очень вместителен, его длина равна пять метров. В этом автомобиле могут свободно поместиться пять крупных пассажиров. Багажник Audi A6 allroad quattro имеет объем в 1660 литров.

Audi A6 allroad quattro

Audi A6 allroad quattro можно купить с любым из четырех двигателей с системой прямого впрыска топлива. Можно выбрать один из двух бензиновых двигателей — V6 3.2 FSI мощностью 255 лошадиных сил и V8 4.2 FSI мощностью 350 лошадиных сил. Среди дизельных моделей – это  двигатели мощностью 180 и 233 лошадиных сил. Audi quattro может быть укомплектована или шести ступенчатой механической трансмиссией, или  шести ступенчатой гидромеханической коробкой tiptronic

Владельцы Audi A6 allroad quattro получают качественный, мощный, полноприводный, современный автомобиль с великолепными дорожными и внедорожными свойствами.

Последнее свидание Audi TT 3,2 DSG

Audi TT 3,2 DSG – это автомобиль с неповторимым ярким характером. Первый автомобиль марки Audi TT появился сравнительно недавно, в 1998 году. С тех пор многое, что изменилось в Audi TT, были ликвидированы пробелы в аэродинамике, был установлен обновленный мощный двигатель и превосходная трансмиссия.

В последней модели Audi TT 3,2 DSG можно различить семейные черты Audi TT. Audi TT 3,2 DSG представляет собой презентабельный, совершенный автомобиль, который никогда не померкнет на фоне других конкурентов.

В салоне Audi TT 3,2 DSG  все сделано с немецкой точностью, с использованием исключительно только высококачественных материалов. И тем не менее, некоторые неточности все-таки есть, например, в салоне чересчур много одно фактурного черного пластика. Но даже не смотря на это и благодаря полированному металлу, которые здесь есть практически на каждом элементе дизайна, круглые сопла вентиляции, откидывающаяся крышка магнитолы с аббревиатурой ТТ и комфортабельные кожаные с замшей спортивные сиденья придают автомобилю определенный шарм.

Последнее свидание Audi TT 3,2 DSG

Audi TT 3,2 DSG – это автомобиль с 3,2-литровым двигателем  V6 с чуткой трансмиссией. Габариты Audi TT 3,2 DSG  позволяют этому авто очень многое, на нем прекрасно парковаться, ловко маневрировать в узком городском потоке машин.

Audi TT 3,2 DSG преодолевает отметку в сто километров в час всего за 6,4 секунды. Audi TT 3,2 DSG превосходно набирает скорость со средних оборотов, мощный мотор прекрасно соседствует с DSG. Таким образом, езда на Audi TT 3,2 DSG впечатлит любого даже самого взыскательного водителя.

Новый тип топлива для Audi A3 Sportback g-tron

Женевский автосалон всегда радует нас своими новинками. И 2013 год стал интересным, ведь публике была представлена новая модель от известного производителя — Audi A3 Sportback g-tron.

Мало того, что этот хэтчбек получил новый кузов с пятью дверями, так он еще и работает в паре с новейшей силовой установкой. И все это в сочетании с привычным дизайном тройки, ведь внешне авто практически не изменилось, впрочем как и внутри. Вы наверняка уже слышали о том, что Audi использует новые технологии для создания топлива. Более эффективное и экономичное сырье позволяет значительно снижать затраты на эксплуатацию автомобиля. Ведь основная расходная статья любого автомобилиста – бензин, дизель или газ. Вот как раз на последнем и заострила свое внимание баварская компания.

Речь идет о новом виде топлива, которое не содержит углекислого газа. Audi A3 Sportback g-tron будет работать на все том же привычном газе, добытом из недр земли. Но предварительно он проходит два важных процесса обработки: электролиз, а затем метанизацию.

Компания уже открыла специальный завод, который использует только природные источники энергии – солнце и воду, и производит водородное топливо из обычной воды. Водород используется в качестве добавки к топливу, но в силу своих химических свойств, его сложнее доставлять до заправок.

Новый тип топлива для Audi A3 Sportback g-tron

Для того, чтобы использовать этот экологически чистый вид топлива, придумали процесс метанизации газа. В результате мы получаем прекрасное топливо, для которого не нужно придумывать новые способы транспортировки, и к тому же сами автомобили не будут выделять вредных веществ в атмосферу.

К сожалению, углекислый газ будет вырабатываться на самом заводе, но как говорят химики, он все равно рано или поздно загрязняет воздух. Так лучше пусть завод коптит где-нибудь подальше от города, а Audi A3 Sportback g-tron поможет немного освежить и без того наполненные автомобильными выхлопами города.

На заводе уже готовы производить более 1000 тонн нового топлива в год, к сожалению, пока оно подходит только для одной модели авто. При использовании нового топлива двигатель 1.4 TFSI, оснащенный турбиной, развивает 110 лошадиных сил. Это не так много, по сравнению с аналогичными моделями, которые работают на бензине. Тем не менее, для города Audi A3 Sportback g-tron станет просто отличным вариантом. Максимальная скорость – 190 км в час, до первой сотни можно разогнаться всего за 11 секунд. На полной заправке можно проехать примерно 1300 км.

Тест Audi A6 3.0 TDI quattro

Audi A6 3.0 TDI quattro – это мощный V6 двигатель с рабочим объемом в три литра двойными воздухоохладителями, турбонагнетателем изменяемой геометрии и пьезо — инжекторы, которые могут сообщить автомобилю двести двадцать пять лошадиных сил.

Когда Audi A6 3.0 TDI quattro  едет по дороге, отбор мощности у двигателя происходит изумительно быстро. Можно сделать вывод, что  двигатель и коробка передач Audi A6 3.0 TDI quattro отвечают требованиям, которые свойственны спортивным автомобилям.

В отношении ходовой рамы Audi A6 3.0 TDI quattro не показал таких уж блестящих результатов. Система подвесок работает только на низких скоростях, в салоне водитель и пассажиры будут хорошо чувствовать на себе неровную дорогу и кочки.  Руль вообще какой-то мало функциональный, он плохо отзывается на действия водителя. Единственное, где рулевое колесо Audi A6 3.0 TDI quattro ведет себя превосходно, это при парковке автомобиля.

В базовую комплектацию Audi A6 3.0 TDI quattro входят электрические зеркала и стекла, магнитола, система  климат — контроля и круиз -контроля, полноприводная система, регулирование тягового усилия, подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, автоматические фары, сенсорно-чувствительные дождевики, система MMI Basic Plus, колеса из семи спиц.

Кроме этого, в Audi A6 3.0 TDI quattro стоят электрические спортивные передние сидения в обивке кожи Alcantara, передний и задний парктроник, складные дверные зеркала, электрический регулируемый руль, навигационная система.

Тест Audi A6 3.0 TDI quattro

В Audi A6 3.0 TDI quattro есть целое множество дополнительных комплектующих, которые требуются для удобства, однако не входят в базовую комплектацию в общем можно сказать, что Audi A6 3.0 TDI quattro показана в хорошем высококачественном виде. Этот автомобиль приятно и легко управлять, тем более что коробка передач tiptronic прекрасно сочетается с новым дизельным трех литровым двигателем.

Итак, подводя итог можно сказать, что новая металлическая решетка более эффектно смотрится только на модели Audi A6 3.0 TDI quattro. Салон и багажное отделение этого автомобиля по-настоящему вместительные. Салон авто выполнен с использованием качественных материалов. Усовершенствованный трех литровый превосходно сочетается с шести ступенчатой коробкой  tiptronic и полным приводом. И тем не менее, все впечатление от Audi A6 3.0 TDI quattro  портит скудность рулевого управления и системы подвесок.