Рынок автокредитования снова растет.

Рынок автокредитования, находившийся в стагнации длительное время, понемногу начинает проявлять активность. Эксперты прогнозируют значительный рост в сентябре, ведь только в августе рынок вырос на 13,7%. Постоянно растет доля желающих или допускающих для себя мысль о покупке автомобиля в кредит, во многом причиной этого служит обнадеживающий прогноз о состоянии национальной экономике и о стабилизации в период кризиса.

Характерной особенностью сегодняшней ситуации в автокредитовании является то, что растет процент бюджетных автомобилей купленных на заемные средства. В период тотальной экономии клиенты начинают задумываться о стоимости обслуживания автомобиля. В связи с этим возникает вопрос, а какие автомобили лучше брать в кредит? Дорогие или бюджетные? Мнения специалистов в этом вопросе расходятся, некоторые представители банков считают, что условия кредитования мало зависят от стоимости автомобиля, другие утверждают, что меньше всего в цене теряют и всегда пользуются спросом машины эконом-класса. Приобретая автомобиль в кредит, нужно понимать, что более дорогой автомобиль потребует большего первоначального взноса, а так же больших расходов на обслуживание. Это правило действует на всю технику, покупаете вы автомобиль или кассовый аппарат. Ведь не секрет, что основная прибыль специализированных сервисных центров, не продажа ККМ, а их обслуживание.

Рынок автокредитования снова растет.

Сегодня россияне считают, что самое тяжелое время кризиса уже позади, и если они устояли в это время, то в дальнейшем смогут нести определенные расходы, не опасаясь нестабильности в экономике. Автодиллеры, как могли, поддерживали авторынок всяческими акциями, определенный успех имела и государственная программа кредитования. Сегодня на рынке вновь начинается активная борьба за покупателей, многие стали снижать величину первоначального взноса. Пока это единичные случаи, но тенденция имеет место быть.

Так же, серьезным шагом стало для многих банков снижение требований, кредит теперь можно получить без справки о доходах. Впрочем, банки не смогут спокойно почивать на лаврах, так как на рынок автокредитования вышли и автопроизводители. Они предлагают значительно более улучшенный вариант кредитной программы, чем государственная программа автокредитования и по срокам и по условиям. Однако не стоит ожидать в ближайшем будущем сколь либо значительных снижений ставок кредитования. Банки достаточно осторожно относятся к оценке рисков и, скорее всего, скептически отнесутся к снижению ставок.

Audi TT Quattro Sport

Обновленная Audi TT Quattro Sport появилась после выхода версии 3.2 DSG, с мощным мотором в двести пятьдесят лошадиных сил.

По большому счету Audi TT Quattro Sport не сильно отличается от классической ТТ, та же яркая внешность, единственное что только крышу сделали другого цвета,  увеличили спойлер, сделали более округлыми задние формы, зеркала теперь находятся не в углах дверей.

В Audi TT Quattro Sport стоит  хоть и старый двигатель 1.8Т, но он работает совершенно в новом режиме. Хоть Audi TT Quattro Sport  и не сильно большой автомобиль, управляемость у него просто на высоте, да и к габаритам любой водитель очень быстро привыкнет. Только вот во время парковки надо водителю надо быть внимательным к округлостям задней части.

TT quattro Sport входя в поворот, благодаря подвеске от S-Line, восемнадцати дюймовым колесным дискам, ведет себя великолепно, четко держит назначенную водителем траекторию,  однако, Audi TT Quattro Sport может изобразить и управляемый занос, ее очень легко выровнять, немного нажав на педаль газа.

Двигатель устанавливали еще на самые первые Audi TT Quattro Sport версии, в новых моделях под капотом стоит тот же 1.8Т  мотор, но только с мощностью в двести тридцать пять лошадиных сил. Динамика Audi TT Quattro Sport также впечатляет.

Audi TT Quattro Sport

Audi TT Quattro Sport  разгоняется до сотни всего за 5.9 секунды. Благодаря тому, что Audi TT Quattro Sport  — это полноприводный автомобиль, он с легкостью разгоняется до двухсот километров в час зимой на скользкой дороге. Audi TT Quattro Sport не скользит, а едет.

Кроме прекрасных показателей динамики, Audi TT Quattro Sport – это и улучшенная активная  и пассивная безопасность, которая достигается посредством двух стандартных распорок,  трехточечных ремней, системы курсовой устойчивости.

Audi TT Quattro Sport  имеет более жесткий кузов, такая жесткость при необходимости в играет главную в спасении водителя и пассажиров, в особенности на больших скоростях.